Шлифовальный станок для проточки рабочей фаски клапанов

• Компактный и прочный, высокоточный станок для шлифования клапанов 4-х тактных, низко и среднеоборотных двигателей.
• Модель с электрическим приводом.
• Многоцелевой, простой в использовании.
• Свободные от трения направляющие и точная подача.
• Предварительная установка угла проточки.
• Легко регулируемая величина хода для автоматической подачи.
• Самоцентрирующийся двойной патрон для надёжного крепления во время шлифовки.
• Автоматическая быстрая подача с легко регулируемым ходом.
• Высокоточная шкала Нониуса, точная настройка.
• Легкая и удобная процедура установки шлифовального диска.

• Для удаления глазури и хонингования цилиндровых втулок средне и низкооборотных двигателей.
• Станок с пневматическим приводом и управлением.
• Станок типа «Вышка» подходящий для использования в цеху.
• Хонинговальная головка с пневматическим приводом для быстрого и эффективного восстановления поверхности и округлости цилиндровой втулки.
• Давление хонинговальных брусков настраивается с панели управления.
• Автоматический контроль хода уменьшает нагрузку оператора.

• Для восстановления поверхности седел клапанов и обработки клапанных коробок под ремонтные размеры средне и малооборотных двигателей.
• Сервопривод с удобной панелью управления.
• Размер обрабатываемой поверхности и скорость обработки могут быть заданы оператором с клавиатуры.
• Предназначен для высокой точности и быстроты обработки.
• Легкая и точная установка угла обработки.
• Диагональные направляющие для предотвращения трения и износа.
• Самоцентрирующийся, легко устанавливаемый на различные модели цилиндровых крышек и гнёзд клапанов.
• Управление станком через программируемый логический контроллер.
• Предварительная установка резца на углы 0°, 20°, 30°, 45°, 60°, 90°.

• Для шлифовки седел клапанов низко и среднеоборотных двигателей.
• Портативный и лёгкий в управлении.
• Пневматический привод станка, воздушное охлаждение процесса шлифовки.
• Автоматическое перемещение по обрабатываемой поверхности седла, простое и точное выставление угла обработки.
• Диагональные направляющие для предотвращения трения и износа.
• Самоцентрирующийся, легко устанавливаемый на различные модели цилиндровых крышек и гнёзд клапанов.
• Предварительная установка на углы обработки в 0°, 20°, 30°, 45°, 60°, 90°.

• Точная шлифовка рабочей фаски клапана и седла клапана для 2 и 4-тактных двигателей , способность обработки и шлифовки по одной настройке.
• Обработка поверхности рабочей фаски клапана и седла клапана в тяжелом режиме прямо после восстановления.
• Автоматическая подача режущей/шлифующей головки способствует получению хорошего результата обработки и экономии времени.
• Самоцентровка клапанов и седел клапанов, простая и точная установка угла обработки способствует сохранению времени.
• Изменяемая скорость и подача способствует чистой обработке поверхности разных материалов и состояния.
• Предварительная установка на углы обработки в 0°, 20°, 30°, 45°, 60°, 90°.

• Портативный шлифовальный станок для обработки посадочных буртов цилиндровых втулок и блока двигателя.
• Обеспечен мощным пневматическим мотором и шлифовальным агрегатом.
• Может быть использован: для шлифовки с автоматической подачей, и для врезного шлифования.
• Обеспечен автоматически балансировочным механизмом.
• Для достижения превосходной обработки поверхности и плоскости.

• Притирка сочленённых поверхностей форсунок.
• Вращающаяся притирочная поверхность станка подходящая для притирки различных корпусов форсунок, плунжерных пар, распылителей и т.д.
• Доводит плоскость поверхностей до превосходного контакта друг с другом.
• Легкий в управлении, экономящий время инструмент, подходящий для производства и обслуживания.
• Процесс контролируемый таймером.
• Формирование колец может быть сделано по требованию клиента.
• Может также быть использовано для притирки пластин сцепления, уплотнений , и т.д.

• Притирка распылителей форсунок.
• Простой и надёжный станок с электрическим приводом.
• Доступные средства управления.
• Автоматическое переднее и обратное вращение с возможностью установки индивидуальных временных промежутков.
• Помогает в создании более эффективной подачи топлива.